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墨西哥航空
1921年成立的民航運輸公司
墨西哥航空公司成立于1934年，其前身為Aeronaves de México。1988年，為了對公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，公司更名為Aerovias de México, S.A. de C.V.，同時(shí)保留商業(yè)名稱(chēng)Aeroméxico。
墨西哥航空公司是墨西哥處于領(lǐng)先地位的一家航空公司今天，您可以乘坐墨西哥航空公司的航班到世界的任何角落。墨西哥航空公司擁有超過(guò)317個(gè)日常航班到全世界49個(gè)目的地，包括到南美和歐洲的直達航班。
基本信息
| 中文名 | 墨西哥國際航空 |
| 外文名 | AERO MEXICO、Mexicana de Aviación（西班牙語(yǔ)） |
工商信息
| 成立日期 | 1921年 |
| 法定代表人 | Manuel Borja Chico |
其他信息
| 總部地址 |
展開(kāi)
公司業(yè)務(wù)
機隊情況
SAAB340B
ERJ-145
MD82
MD83
MD87
MD88
EMB-190
Boeing737-700
Boeing737-800
Boeing767-200ER
Boeing767-300ER
Boeing777-200ER
發(fā)展歷程
社會(huì )事件
2022年1月29日，財聯(lián)社報道美國破產(chǎn)法庭批準墨西哥航空（Aero Mexico）破產(chǎn)。
1934年9月15日，墨西哥航空成立，總部安東尼卡迪亞斯隆巴爾多。第一架飛機是斯汀森簡(jiǎn)和Julio辛塞爾。成立了首條航線(xiàn)墨西哥城-阿卡普爾科路線(xiàn)。
第二次世界大戰開(kāi)始后，墨西哥航空公司在泛美航空的幫助下繼續增長(cháng)，泛美航空擁有25%的新墨西哥航空股份。在20世紀50年代，開(kāi)始在全國接管了各種小型競爭對手，包括Aerovias客戶(hù)。并且開(kāi)通了往馬德里和巴黎航線(xiàn)。墨西哥航空公司增加飛機，包括著(zhù)名的DC-3和其繼任者DC-4。
在20世紀50年代末，以DC-4客機取代DC-3客機
20世紀70年代為墨西哥帶來(lái)了戲劇性的變化。在1970年，根據一項政府計劃，墨西哥的國內航空公司合理化于一體的綜合性航空運輸系統的控制。該系統包括8個(gè)較小的運營(yíng)商，但這些公司后來(lái)被解散。早在20世紀70年代DC-6客機退役。墨西哥航空開(kāi)始使用新的配色方案（橙色和黑色）介紹了該公司改變其名稱(chēng)變化。而同年，墨西哥航空DC-10-30計劃的啟動(dòng)用戶(hù)，在1974年開(kāi)始接收DC10客機。同年，還開(kāi)始使用DC-9-32客機作為短程運輸。在此期間，航空公司的聲望和知名度增長(cháng)顯著(zhù)。這是由于墨西哥航空公司參與墨西哥電影。
20世紀80年代初的時(shí)候機隊擴大了，并且開(kāi)始使用MD-82客機。同時(shí)也開(kāi)始使用新的配色方案。20世紀80年代末墨西哥航空艱難的時(shí)刻。在1986年8月31日，墨西哥航空公司498航班，一架DC-9發(fā)生意外。全部64名乘客和機組人員死亡，地面上也有18名遇難者。經(jīng)過(guò)三年的漫長(cháng)審判，最終導致了1988年4月，墨西哥航空宣布破產(chǎn)。隨后公司停飛三個(gè)月。并開(kāi)始展開(kāi)墨西哥航空私有化計劃之中。
20世紀90年代初是動(dòng)蕩的時(shí)代，隨著(zhù)燃油成本上升，由于海灣戰爭，以及國內戰爭以及不斷的勞工問(wèn)題，使得成本上漲。1991年4月開(kāi)始使用波音767客機取代DC-10客機并且增加767機隊的數量，使用于墨西哥城到馬德里和巴黎以及到法蘭克福、羅馬等航線(xiàn)。當年晚些時(shí)候墨西哥集團是其他投資者未能完善收購大陸航空公司。
1993年墨西哥集團接手墨西哥的第二大航空公司中的墨西哥市場(chǎng)，但是存在很大的爭議。1994年和1995年之間的所有DC-10客機停飛,而因為經(jīng)濟危機，墨西哥航空公司不得不削減航班，到法蘭克福和羅馬被取消。停飛了一部分飛機并進(jìn)行了裁員。
在911事件和伊拉克戰爭后，墨西哥航空經(jīng)營(yíng)惡化，它被迫實(shí)施一項雄心勃勃的機隊翻修計劃。在2003年，該公司購買(mǎi)了第一架波音737-700型飛機，開(kāi)始更換老化的DC-9和MD-80飛機。在2006年3月29日墨西哥航空公司首席執行官安德烈科內薩宣布就直航日本和墨西哥城航線(xiàn)，使用新購買(mǎi)的波音777-200ER機型飛行。這使得墨西哥成為第四家拉丁美洲航空公司飛往亞洲。然而后來(lái)墨西哥航空成為唯一執行亞洲航班的航空公司。2006年6月，國際租賃金融公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ILFC）和墨西哥航空公司宣布，墨西哥航空將運營(yíng)3架波音787飛機。但是墨西哥航空的母公司正面臨大筆債務(wù)，這迫使在2007年出售了墨西哥航空。同年10月進(jìn)行為期一周的拍賣(mài)。最后與沙巴家族購買(mǎi)了墨西哥航空。
公司規模
墨西哥航空公司運作超過(guò)85年，這是全世界航空公司歷史上與第四長(cháng)歷史的公司。墨西哥航空是最廣泛覆蓋從墨西哥和美國及周邊地區航空公司。
墨西哥航空樞紐機場(chǎng)是墨西哥城國際機場(chǎng)，服務(wù)于50多個(gè)目的地，在北美洲，中美洲，南美洲和加勒比地區。并與墨西哥國際航空公司代碼共享，提供了極大的好處。使得乘客積分，機場(chǎng)設施，貴賓廳等多樣化的選擇。形成覆蓋世界面更廣泛的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
墨西哥航空擁有最現代化的機隊，也是美洲地區最最高水平，服務(wù)準時(shí)執行率高達90%，平均飛機利用率12:07時(shí)每一天。墨西哥航空公司，也有拉美最好的維修基地。
2005年7月，墨西哥推出了低成本航空公司“點(diǎn)擊墨西哥”，它提供非常有吸引力的票價(jià)，國內航線(xiàn)，通過(guò)墨西哥其三個(gè)樞紐位，瓜達拉哈拉和韋拉克魯斯州。使用?？?00型飛機為旅客提供服務(wù)。
參考資料
[1]
墨西哥航空申請破產(chǎn)保護 · 環(huán)球網(wǎng)[引用日期2020-07-01]
[2]
財聯(lián)社1月29日電，美國破產(chǎn)法庭批準墨西哥航空（AeroMexico）破產(chǎn) · 今日頭條[引用日期2022-01-29]
[3]
墨西哥航空公司 · 墨西哥航空公司2022-02-13[引用日期2022-02-13]
[4]
墨西哥航空股東支持在重組計劃中增資 · 墨西哥航空股東支持在重組計劃中增資2022-02-13[引用日期2022-02-13]
[5]
法新社：墨西哥城新建機場(chǎng)迎來(lái)首個(gè)用戶(hù) 墨西哥航空嘗新入駐 · 法新社：墨西哥城新建機場(chǎng)迎來(lái)首個(gè)用戶(hù) 墨西哥航空嘗新入駐2022-02-13[引用日期2022-02-13]
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