我自己對電車(chē)不是很了解，但前段時(shí)間家里有親戚提了一臺威馬E.5我覺(jué)得還是不錯的。他當時(shí)落地是花了不到20萬(wàn)，感覺(jué)現在的電動(dòng)車(chē)價(jià)格都挺高，好像都得二三十萬(wàn)，他這個(gè)價(jià)格確實(shí)不算貴。前幾天也去看了一下，給我最大的感受就是這車(chē)的空間確實(shí)不小。我身高182，坐到后排感覺(jué)整體還是挺寬松的，甚至來(lái)個(gè)葛優(yōu)躺都沒(méi)問(wèn)題，所以空間方面完全不用擔心。試著(zhù)開(kāi)了一圈，雖然第一次開(kāi)電車(chē)有點(diǎn)不太適應，但可以很明顯的感覺(jué)到的就是E.5的動(dòng)力還是挺猛的。動(dòng)力沒(méi)有延遲，隨踩隨有，市區里開(kāi)著(zhù)很自如。問(wèn)了一下續航能跑多少，親戚說(shuō)充一次電至少能跑到400左右，然后再充電，感覺(jué)這個(gè)續航也不比油車(chē)差多少了?？赡芤彩亲约航佑|的電動(dòng)車(chē)比較少，反正我是覺(jué)得威馬E.5這車(chē)還是挺不錯的，你可以考慮一下。

我最近也在研究買(mǎi)臺電動(dòng)車(chē)開(kāi)開(kāi)，現在的油價(jià)太貴了，感覺(jué)還是電車(chē)適合家用。對比了不少車(chē)型，感覺(jué)威馬E.5的整體表現還是不錯的，十幾萬(wàn)的價(jià)格，基本找不出什么明顯的槽點(diǎn)。505的續航滿(mǎn)足家用綽綽有余，2810的軸距也可以保證車(chē)內有足夠的空間，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)動(dòng)力還有各種輔助駕駛配置也都夠用。感覺(jué)每個(gè)點(diǎn)都是沖著(zhù)實(shí)用這倆字去的，家用代步應該沒(méi)啥問(wèn)題，現在已經(jīng)把它當做主要備選車(chē)型了，正在研究?jì)r(jià)格呢。

預算不多，但又想買(mǎi)到一款實(shí)用性強的電動(dòng)車(chē)確實(shí)有點(diǎn)難，因為現在的電動(dòng)車(chē)價(jià)格都普遍偏高。但前段時(shí)間上市的威馬E.5倒是個(gè)還不錯的選擇，價(jià)格在16.01-19.01萬(wàn)之間，算是比較親民的了，而各方面的表現卻又很均衡。首先威馬E.5的定位是一款中型車(chē)，所以在車(chē)身尺寸上自然有著(zhù)不錯的表現。長(cháng)寬高分別為4718/1838/1535mm，軸距為2810mm，前后排以及后備箱的空間都非常出色。大空間才是實(shí)用性的基礎，所以這方面E.5是完全滿(mǎn)足你的需求的。其次續航也比較靠譜，威馬E.5標配N(xiāo)EDC續航里程為505km，對于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)，擁有超過(guò)500公里的續航已經(jīng)非常難得了。跑的遠才是電動(dòng)車(chē)最重要的指標，這也直接決定了它的實(shí)用性高不高。另外充電速度也比較快，直流快充模式下，威馬E.5電量補充到80%，需要0.65h，慢充則需要9.5小時(shí)，可以保證不耽誤家用出行。當然在配置方面威馬E.5的表現也可圈可點(diǎn)，配備了L2級Living Pilot 3.5 Base領(lǐng)航輔助系統，這套系統是包含了ACC自適應輔助、FCW前方碰撞預警和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。這些配置對于日常開(kāi)車(chē)都是非常有幫助的，進(jìn)一步保證行車(chē)安全以及便捷性。除此之外，還配備了Living Mate智能系統，支持豐富的導航、娛樂(lè )APP、智能語(yǔ)音控制、手機APP遠程以及OTA升級等功能，整體的智能化水平也相當不錯。所以綜合來(lái)看，威馬E.5作為一款十幾萬(wàn)的電動(dòng)轎車(chē)，實(shí)用性還是非常出色的，可以作為考慮對象。