正文

為水原及安山之間另外開(kāi)辟了一條新通道，為加強當地交通，國鐵籌備重開(kāi)水仁線(xiàn)。重開(kāi)的第一步要把原來(lái)單線(xiàn)的鐵路復線(xiàn)化及電氣化，預計在2009年之前完成，預計新鐵路可在2012年開(kāi)通。根據韓國建設交通部的數字，整個(gè)復線(xiàn)電鐵化工程大約需要花費1.8兆韓圓。目前由仁川延壽洞至始興市正往洞的一段11.3公里的路線(xiàn)已完成電化的過(guò)程。開(kāi)業(yè)最初區間安山線(xiàn)直通，全線(xiàn)開(kāi)通盆唐線(xiàn)直通。一部區間安山線(xiàn)共用。

歷史

水仁線(xiàn)于1931年12月與水驪線(xiàn)一起通車(chē)。 1974年初，下仁川至松島一段的鐵路由于沒(méi)有足夠旅客支持而中斷。

1977年時(shí)，鐵路使用國鐵自家生產(chǎn)的窄軌用蒸氣機車(chē)頭。

1992年，松島至蘇來(lái)間的路線(xiàn)被廢止。1994年，從蘇來(lái)至漢大前的路線(xiàn)亦被廢止。

1995年12月31日最后一班開(kāi)往仁川的列車(chē)停止運行，當日有不少游客前來(lái)乘搭，緬懷昔日情懷。之后，從1996年開(kāi)始，水原至漢大前的一段鐵路被廢止。1998年，位于蘇來(lái)浦口的一段被改建成為情人步道。

現時(shí)水仁線(xiàn)使用韓國鐵道公社2000系電車(chē)的第三代351000 EMU系列車(chē)，跟盆唐線(xiàn)現時(shí)使用的列車(chē)相同，只是漆上的是與中央線(xiàn)、京義線(xiàn)及一號線(xiàn)相同的紅色。未來(lái)當水仁線(xiàn)跟盆唐線(xiàn)合并后，顏色有可能會(huì )改成黃色。列車(chē)有六個(gè)車(chē)卡。

路線(xiàn)區間

水原市：勸善區：水原站(??，換乘京釜線(xiàn)) - 魚(yú)川站(??) 安山市：野牧站(??) - 四里站(??) - 一里站(??; 即今日 漢大前站 ???) - 古棧站(??) - 元谷站(??，即今日 安山站) - 始興市：君子站(??) - 達月站(??) 仁川市：南洞區：蘇來(lái)站(??) - 南洞站(??) 延壽區：松島站(??) 南區：龍現站(??) - 南仁川站(???) - 下仁川站(???，又名仁川港站，即今日 濟物浦站) ?

水原 - 古色 - 峰潭 - 漁川 - 野牧 - 四里 - 漢大前 - 中央 - 古棧 - 安山 - 新吉溫泉 - 正往 - 烏耳島 - 達月 - 月岬 - 蘇來(lái) - 論峴宅地 - 論峴 - 南洞 - 源仁齋 - 延壽 - 松島 - 龍現 (仁荷大) - 南部 (南仁川) - 國際旅客總站 - 仁川 - 東仁川 (再接京仁線(xiàn)，可前往九老)

參考

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