發(fā)展沿革

充換電站圖片

2011年3月16日，Better Place 公司董事長(cháng)與南方電網(wǎng)集團公司董事長(cháng)共同在廣州簽署了戰略合作框架協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自的資源與技術(shù)優(yōu)勢，共同推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)電池快換技術(shù)及商業(yè)應用模式的發(fā)展。雙方計劃于2011年內在廣州建設推出首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)項目及電動(dòng)汽車(chē)充換電站體驗中心。

2012年年初，北京地區的版圖上新增了一座世界最大的電動(dòng)汽車(chē)充換電示范站，它集高新充換電技術(shù)、規?；某潆姺?wù)能力和多種環(huán)保技術(shù)于一身，有機地融入循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系，是全自動(dòng)、智能化、高效精密運轉的示范型充換電站，是推動(dòng)首都綠色低碳發(fā)展的重要驅動(dòng)力，它就是高安屯電動(dòng)汽車(chē)充換電站。

功能特點(diǎn)

充電方式可以簡(jiǎn)單分為整車(chē)充電和對電池與車(chē)身分開(kāi)后充電。充電方式中包含快速充電，常規充電和慢速充電。這些充電方式體現為充電不同的充電模式。同樣在電池快速更換的方式下，電池組從車(chē)上卸下后也是用一定的模式為電池充電。不同特性的電池，充電模式不盡相同；不同需求的電池，充電模式也不同。有交流、直流模式，有限壓、限流模式等等。采取那種充電方式其實(shí)就是用多大的電流和電壓及多長(cháng)的時(shí)間來(lái)充電。

整車(chē)充電是指車(chē)輛直接與交流或者直流電源連接充電方式。

動(dòng)力電池充電時(shí)電池并不裝載在車(chē)輛上，而是在充電架上完成充電。動(dòng)力電池的快速更換方式是指車(chē)輛在進(jìn)入充電站后通過(guò)快速更換設備將車(chē)輛的動(dòng)力電池取下并即刻更換另一組動(dòng)力電池。簡(jiǎn)單地說(shuō)就是車(chē)電分離。動(dòng)力電池的充電是在電池架上完成。

根據充換電站的不同用途，可以分為：公交、環(huán)衛等商用車(chē)充換電站、家庭乘用車(chē)充換電站、以?xún)δ転閼贸鞘袇^域應急儲能電站多用途戰備能源中心。

公交、環(huán)衛等商用充換電站，因定時(shí)、定點(diǎn)、定線(xiàn)的特征、產(chǎn)權明確，規?；瘧梅奖?。因為具有較大規?；?、網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展的潛力。國家電網(wǎng)也已明確發(fā)展換電模式。

國內較為成功大規模應用的充換電站，北京84路（北土城）充換電站（擴建中）、上海世博會(huì )充換電站、廣州801線(xiàn)路充換電站。

背景介紹

智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )是電動(dòng)汽車(chē)大規模推廣的前提和保障。國家電網(wǎng)公司確定了以換電為主、插充為輔、集中充電、統一配送的方針，通過(guò)智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、交通網(wǎng)三網(wǎng)融合的信息融合，實(shí)現對電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)跨區域、全覆蓋的服務(wù)，全面支持充電換電路線(xiàn)，滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)的需求。

國家電網(wǎng)公司積極推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設。在浙江省建成了跨城市的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，建設充換電站13座、交流充電樁500個(gè)，沿杭州金華高速公路建設電池更換站4座，并有41輛出租車(chē)、44輛公務(wù)車(chē)、10輛工程車(chē)投入示范運營(yíng)。在山東青島薛家島，建成了充放儲一體化電站，真正實(shí)現電池與電網(wǎng)間的充放電：在低谷時(shí)段為更換下的電池充電，在電網(wǎng)用電高峰時(shí)向電網(wǎng)回饋電能。在北京建設了目前世界上建設規模最大、服務(wù)能力最強、最具環(huán)保示范效應的高安屯電動(dòng)汽車(chē)充換電站。

2012年，國家電網(wǎng)公司將優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)電池的充換電服務(wù)運營(yíng)模式，推進(jìn)重點(diǎn)城市、長(cháng)三角和環(huán)渤海區域的電動(dòng)汽車(chē)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )建設。

充換電站圖

高安屯電動(dòng)汽車(chē)充換電站高效運轉的背后離不開(kāi)信息系統的支持。在二樓監控室，墻上的幾塊大屏幕實(shí)時(shí)監控管理全市各個(gè)充換電站的運營(yíng)情況和車(chē)輛、電池的運行狀態(tài)，同時(shí)，通過(guò)大屏幕背后的綜合監控管理系統和充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)系統，可全程指揮車(chē)輛入位?？?，并顯示每一塊電池的充電情況，包括充電機器人的操作過(guò)程，全部是智能化控制。

放眼望去，從高安屯電動(dòng)汽車(chē)充換電站北門(mén)進(jìn)入充電站大廳的充換電區域，依次設有4條換電流水線(xiàn)和1條配送線(xiàn)。而正是強大的科技力量，支持著(zhù)高安屯充換電站實(shí)現同時(shí)為1104塊電池充電、年累計服務(wù)能力14.6萬(wàn)次的強大功能。

“高安屯充換電站整體設計突出綠色環(huán)保理念，垃圾發(fā)電廠(chǎng)作為提供電源的方式之一，成為循環(huán)產(chǎn)業(yè)園內資源再利用的重要環(huán)節?！北本┦须娏緺I(yíng)銷(xiāo)部副主任劉曉民介紹，高安屯充換電站在屋頂布置固定傾角太陽(yáng)能光板，利用微網(wǎng)控制系統將光伏發(fā)電接入系統，年均發(fā)電量26.72萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可減少二氧化碳排放400噸以上。

在距離高安屯充換電站二三百米的地方，矗立著(zhù)高安屯垃圾填埋場(chǎng)廠(chǎng)房高聳入云的煙囪，而這咫尺之隔的垃圾場(chǎng)也為充換電站提供了充足的綠色能源。

此外，充換電站外，一排排風(fēng)車(chē)一樣的白色路燈也藏有玄機，路燈上安裝了小巧的風(fēng)力發(fā)電機和太陽(yáng)能光伏板，白天利用風(fēng)能和太陽(yáng)能儲存能量，到了夜晚，所發(fā)電力能提供8小時(shí)持續照明。

高安屯充換電站還利用了電池梯次利用技術(shù)，將奧運公交車(chē)退役的動(dòng)力電池變廢為寶，用于存儲電能容量4000千瓦時(shí)，可滿(mǎn)足全站停電情況下站內8小時(shí)的工作需要，實(shí)現削峰填谷及電池的梯次利用。

國內發(fā)展

據不完全統計，各地公布的在行政力量推動(dòng)下預計上路的新能源汽車(chē)目標總數將近8萬(wàn)輛。受私人購車(chē)補貼和政府采購的影響，全國很多城市都在建充電站，以支持當地新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。依托當地汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，采用政策補貼、公共交通推廣和政府采購等方式，搶奪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一杯羹，是各地政府扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基本商業(yè)邏輯。

江蘇計劃建16座充換電站為電動(dòng)車(chē)鋪路

在江蘇省最新確定的十大戰略性新興產(chǎn)業(yè)中，智能電網(wǎng)和新能源汽車(chē)雙雙在列。江蘇省電力公司副總經(jīng)理李斌表示，加快智能電網(wǎng)建設是江蘇大規模發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的必要準備。

“國內重要的電動(dòng)汽車(chē)基地”，這是《江蘇省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項規劃綱要》(2009-2012)中給予江蘇在這一領(lǐng)域的目標定位。江蘇省發(fā)改委本周披露的消息顯示，該省獲得核準的三個(gè)汽車(chē)制造業(yè)項目中就包括總投資17.9億元的江蘇常隆客車(chē)有限公司城市客車(chē)項目，其建成后將形成年新增節能和新能源客車(chē)2萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。

據江蘇省電力公司副總經(jīng)理李斌介紹，全省的充換電基礎設施也在有計劃地布局之中，2012年將完成南京江寧藥科大學(xué)、漓江路大型智能充換儲放一體化示范電站等16座充換電站，其中還包含4座高速公路服務(wù)區充換電站，在蘇州、上海、杭州實(shí)現城際互聯(lián)的基礎上，再將無(wú)錫和南通納入其中。

武漢中心城區建30個(gè)充電站

2月20日，武漢市政府常務(wù)會(huì )原則通過(guò)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》，通過(guò)多項優(yōu)惠政策發(fā)展節能與新能源汽車(chē)，來(lái)漢投資新能源汽車(chē)、購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)都有獎勵或補貼。

中心城區建30個(gè)充電站

武漢市已有560輛節能與新能源汽車(chē)上線(xiàn)示范運行，建有3個(gè)充電站和130個(gè)充電樁，10個(gè)車(chē)型獲得國家公告并進(jìn)入推薦目錄。

按照《意見(jiàn)》，該市鼓勵社會(huì )力量參與公交站場(chǎng)、市政環(huán)衛車(chē)輛停保場(chǎng)等配套充電和維護設施建設，對經(jīng)驗收合格的充(換)電設施給予部分貼息，供地參照電網(wǎng)設施用地政策劃撥。力爭“十二五”期間在中心城區建成30個(gè)充(換)電站和2000個(gè)充電樁。

北京最大

將在2012年正式運營(yíng)

北京市電力部門(mén)相關(guān)負責人1月29日表示，國內規模最大的北京高安屯電動(dòng)汽車(chē)充換電站已通過(guò)北京市新能源汽車(chē)聯(lián)席會(huì )專(zhuān)家組的驗收，春節后正式投入運營(yíng)。

據介紹，高安屯充換電站集目前國內所有充換電模式于一站，集成使用了十余種自主研發(fā)的充換電設備，年累計換電服務(wù)能力可達14.6萬(wàn)次，居國內之首。該站共設置4條換電流水線(xiàn)、1條配送線(xiàn)，安裝充電機1044臺，充電機容量10080千瓦，可同時(shí)服務(wù)8輛電動(dòng)車(chē)，整車(chē)每次換電時(shí)間4至6分鐘，預計每天能滿(mǎn)足400輛純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的充換電需求，可服務(wù)北京市現有電動(dòng)環(huán)衛車(chē)所有車(chē)型。該站同時(shí)具備電動(dòng)大巴車(chē)的換裝條件，可滿(mǎn)足周邊乘用車(chē)電池更換提供配送需求。

驗收專(zhuān)家組認為高安屯循環(huán)產(chǎn)業(yè)園充換電站總體達到國內領(lǐng)先、世界一流水平。春節后正式投入使用后，將成為北京東部地區電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的集中中轉站及動(dòng)力電池更換中心，服務(wù)范圍覆蓋朝陽(yáng)、通州、順義等地區。

據了解，高安屯充換電站還充分體現了綠色環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟的理念。充換電站實(shí)現由垃圾發(fā)電廠(chǎng)、太陽(yáng)能發(fā)電提供電源的理念，該站主體建筑屋頂安裝的1280塊太陽(yáng)能電池組件，利用微網(wǎng)控制系統將光伏發(fā)電接入系統，日平均發(fā)電量超過(guò)1200千瓦時(shí)，年均發(fā)電量26.72萬(wàn)千瓦時(shí)，每年可少排放二氧化碳400噸以上。

據悉，"十二五"期間，北京市將重點(diǎn)建設電動(dòng)公交車(chē)、環(huán)衛車(chē)、乘用車(chē)等各種電動(dòng)車(chē)輛充換電站，形成站點(diǎn)多、覆蓋面廣、區域聯(lián)系緊密的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系。預計到2015年底，建成由6座大型集中充電站、250座充換電站、210座小型配送站組成的電動(dòng)汽車(chē)充換電三級服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。北京地區已建設完成航天橋、延慶、熊貓環(huán)島等12座充換電站，充電樁274個(gè)，能夠滿(mǎn)足1140輛電動(dòng)公交車(chē)、乘用車(chē)和環(huán)衛車(chē)的充換電需求。

廣東2015年將建成公交充電站61座

2010年11月11日，廣州市政府與廣東電網(wǎng)公司舉行《加快電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設戰略合作框架協(xié)議》簽約儀式。根據協(xié)議，雙方將在廣州市電動(dòng)汽車(chē)充電設施規劃、建設和運營(yíng)方面加強密切合作，把廣州市建設成為我國乃至世界重要的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地和示范推廣基地。此外，從2010年到2012年，廣州市將示范推廣各類(lèi)節能與新能源汽車(chē)2600輛，到2015年，廣州市將建成公交充電站61座，充電樁超8萬(wàn)個(gè)。其中，廣東省首個(gè)公用電動(dòng)汽車(chē)充電站——廣州亞運城電動(dòng)汽車(chē)充電站于2010年11月12日投入使用。

據廣州供電局介紹，已完成《廣州市2010-2015年電動(dòng)汽車(chē)充電設施規劃》的編制工作，涵蓋廣州10區2市。根據規劃，到2015年，廣州市將建成公交充電站61座(包括慢充站38座，快充站23座)，公共充電站54座(均為快充站)，慢充充電樁80110個(gè)(不含公交慢充樁)。此外，有9個(gè)快充站已經(jīng)初步納入中新知識城城市用地控制性規劃，并通過(guò)專(zhuān)家評審。

深

圳

首批電動(dòng)汽車(chē)充電站于2009年12月28日建成投運

2009年12月28日下午，深圳首批電動(dòng)汽車(chē)充電站(樁)在龍崗建成投運。

據深圳市供電局局長(cháng)金基民介紹，本期建成投運的有兩座電動(dòng)汽車(chē)充電站：大運中心站和和諧站，分別位于龍崗大運會(huì )場(chǎng)館西面和龍崗中心城和諧路西面。其中，大運中心站占地面積1092平方米，投資金額1051.5萬(wàn)元，是目前國內占地面積和投資規模最大的充電站。

該站設置6臺快速充電機，可向出租車(chē)、小轎車(chē)、公交車(chē)提供充電服務(wù)，站內可同時(shí)容納12臺電動(dòng)汽車(chē)駛入。而和諧站則設置3臺快速充電機，可同時(shí)容納6臺電動(dòng)小汽車(chē)駛入。

此外，首批投入運營(yíng)的還有134個(gè)充電樁，主要分布在全市各區的公共停車(chē)場(chǎng)和小區停車(chē)場(chǎng)，方便市民利用夜間停車(chē)的谷期電為電動(dòng)汽車(chē)充電。

西安2010年開(kāi)建電動(dòng)汽車(chē)充電站

國家電網(wǎng)陜西省電力公司營(yíng)銷(xiāo)部主任高英南29日向記者透露，西安將于2010年投資興建4個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站和200個(gè)充電樁。4個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，西安城區內東南西北各一個(gè)。200個(gè)充電樁主要放置在西安的各小區、超市、公用停車(chē)場(chǎng)內。

其中，每個(gè)充電站投資200萬(wàn)元-300萬(wàn)元，設有4個(gè)充電裝置。一輛電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)電，一次需40分鐘，可行駛300多公里。充電樁時(shí)間要長(cháng)些。具體的計費標準還未出臺，需由陜西省物價(jià)局來(lái)定。

臨沂

2010年建電動(dòng)汽車(chē)充電站

2010年1月8日，臨沂供電部門(mén)完成電動(dòng)汽車(chē)充電站的選址和設計工作，臨沂第一座電動(dòng)汽車(chē)充電站即將建設。該站投運后，將是全國電力系統繼上海、深圳之后第三座投入商業(yè)化運營(yíng)的充電站。

作為山東省內電動(dòng)車(chē)試點(diǎn)城市和“兩型社會(huì )”試點(diǎn)城市，臨沂市規劃了電動(dòng)公交車(chē)線(xiàn)路，供電部門(mén)計劃撥付3000萬(wàn)元，用于建設陶然路東段和北城新區兩座充電站，已基本完成陶然路東段充電站方案設計。該站建成后將是國內占地面積和投資規模最大充電站，可滿(mǎn)足20輛電動(dòng)汽車(chē)實(shí)時(shí)不間斷、安全可靠充電。

據供電部門(mén)介紹，電動(dòng)公交車(chē)充電與手機充電一樣，只要將插口和充電臺位的充電器對接上即可充電，可選擇快充、中充、慢充模式，長(cháng)則三五小時(shí)，短則20分鐘，因此，電動(dòng)汽車(chē)可利用電網(wǎng)夜間低谷時(shí)段充電。除電動(dòng)公交車(chē)外，充電站還可滿(mǎn)足家庭電動(dòng)汽車(chē)的充電要求，市民可到供電部門(mén)購買(mǎi)IC卡進(jìn)行汽車(chē)充電刷卡繳費。

黑龍江2010年內將建電動(dòng)汽車(chē)充電站

記者從黑龍江省電力公司獲悉，為減少汽車(chē)尾氣排放對城市環(huán)境的污染，黑龍江省2010年將在全省范圍內建電動(dòng)汽車(chē)充電站及充電樁，預計年內將至少建成1個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站和300個(gè)充電樁。

為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家電網(wǎng)公司計劃全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設，擬在全國建公用充電站75座、交流充電樁6209個(gè)以及部分電池更換站。

據介紹，為配合這一重點(diǎn)工程，黑龍江省電力部門(mén)將積極配合政府有關(guān)部門(mén)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電設施工程建設，計劃在公共停車(chē)場(chǎng)、大型超市等公共場(chǎng)所至少建設1個(gè)充電站和300個(gè)交流充電樁布點(diǎn)建設任務(wù)。據介紹，每個(gè)充電站投資200萬(wàn)至300萬(wàn)元，充電10多分鐘，可供電動(dòng)汽車(chē)行駛150公里。

河南首座電動(dòng)車(chē)充電站開(kāi)工，同時(shí)可充20輛車(chē)

2010年4月12日，25輛電動(dòng)汽車(chē)成功交付給了鄭州市14家企業(yè)和單位，這是目前國內一次性交付電動(dòng)乘用汽車(chē)最多的。當日，能同時(shí)給20輛車(chē)充電的公共充電站在鄭東新區奠基，預計6月底前建成，這是我省首座電動(dòng)汽車(chē)公共充電站。

此次交付的電動(dòng)汽車(chē)，最高時(shí)速可達120公里，充滿(mǎn)電后可連續運行160公里，電池一次充滿(mǎn)需要35度電，百公里耗能小于15度，使用成本不到燃油汽車(chē)的1/5。在日常狀態(tài)下，用220V民用電源充滿(mǎn)電需8小時(shí)。在快充模式下，3小時(shí)即可補滿(mǎn)。

石家莊首座電動(dòng)汽車(chē)充電站開(kāi)建

2010年3月25日，省會(huì )首座電動(dòng)汽車(chē)充電站開(kāi)建。據悉，首座充電站將于6月底投入使用。另外，省會(huì )將在19個(gè)區域安裝300個(gè)充電樁。

據石市供電公司營(yíng)銷(xiāo)部張琰介紹，此次開(kāi)工建設的充電站充電區設置14個(gè)停車(chē)位，配置2臺大型直流充電機，4臺中型直流充電機，4臺小型充電機，此外還配有4臺交流充電樁?！斑@4臺交流充電樁可以為電動(dòng)自行車(chē)充電，但充電電費將按商業(yè)用電標準收取，每度電電費將近0.8元，比居民用電高出0.3元左右?！睆堢f(shuō)。據了解，市場(chǎng)電動(dòng)自行車(chē)所使用的36伏和48伏的電池一次充滿(mǎn)電需要8至10個(gè)小時(shí)，所費電量在0.8~1.2度電左右。

廈門(mén)2010年建省內首座電動(dòng)汽車(chē)充電站76個(gè)充電樁

2010年，在廈門(mén)地區投資建設中型公用電動(dòng)汽車(chē)充電站1座；在供電營(yíng)業(yè)廳停車(chē)場(chǎng)、公共大型停車(chē)場(chǎng)、居民小區建設充電樁76個(gè)，其中供電營(yíng)業(yè)廳100%建設交流充電樁。2011年-2015年，全面啟動(dòng)充電設施相配套的供電系統的規劃和建設，進(jìn)一步加大充電設施建設資金投入，充分滿(mǎn)足廈門(mén)市電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需要。同時(shí)，率先在集美新城規劃建設充電設施。

廣西南寧2010年內將建成兩座電動(dòng)汽車(chē)充電站

廣西電網(wǎng)公司2010年內將在南寧建成投入運行兩座電動(dòng)汽車(chē)充電站，以滿(mǎn)足南寧“低碳城市”和發(fā)展智能電網(wǎng)的需求。

南寧已開(kāi)工建設的兩個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站，分別位于國際會(huì )展中心東側停車(chē)場(chǎng)和民族大道竹溪立交橋北側公交停車(chē)場(chǎng)站內。其中，會(huì )展中心充電站占地面積約850平方米，充電設備配置有1臺中型直流充電機、4臺小型直流充電機、4臺交流充電樁。竹溪立交充電站占地面積約1000平方米，充電設備配置有5臺直流充電機，每臺可為2輛電動(dòng)公交車(chē)充電。兩個(gè)充電站均配套建設相應的配電系統、監控系統、計費和安防系統。

此前，廣西14個(gè)地級市中，柳州、南寧、桂林、北海、梧州、玉林、欽州、來(lái)賓、貴港、河池、防城港、崇左12個(gè)市先后與廣西電網(wǎng)公司簽訂了合作框架協(xié)議。年內廣西電網(wǎng)公司力爭全面完成全區14個(gè)地級市的協(xié)議簽訂，與各地共同推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設。

山西陽(yáng)泉市首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充換電站建成調試

該充換電站位于開(kāi)發(fā)區義白路旁，工程歷時(shí)一年，2011年10月開(kāi)工，建成于2012年11月，站內設有營(yíng)業(yè)廳、監控室、充換電區、電池維護車(chē)間、配電間等，配有1臺400a、2臺200a、2臺100a大型整車(chē)直流充電機和6臺整車(chē)交流充電樁，每日可同時(shí)滿(mǎn)足15輛大巴車(chē)和24輛小型車(chē)的充電需要。^[2]

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