歷史沿革

合肥軌道交通共享書(shū)店

1994年，合肥市政府開(kāi)始實(shí)施地鐵規劃。

1995年02月17日，“312國道”工程領(lǐng)導小組成員到市政府會(huì )議室參加“312國道”（今合寧高速公路的安徽段）第三次領(lǐng)導小組會(huì )議，審查線(xiàn)路定型問(wèn)題。

2007年06月，合肥市啟動(dòng)《合肥市城市快速地鐵建設規劃》及相關(guān)支撐性文件編制工作。

2008年10月，《合肥市城市快速地鐵建設規劃》及相關(guān)支撐性文件獲得國家發(fā)改委、建設部及環(huán)保部通過(guò)。

2008年11月，“合肥市軌道交通建設辦公室”和“合肥軌道交通公司籌備組”成立，與“合肥有軌電車(chē)1號線(xiàn)建設指揮部”、“合肥有軌電車(chē)公司籌備組”合署辦公。

2009年01月，《合肥市城市快速軌道交通線(xiàn)網(wǎng)及建設規劃環(huán)境影響報告書(shū)》上報國務(wù)院。

2009年08月，合肥軌道交通1號線(xiàn)試驗段開(kāi)工建設。

2010年07月，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)改委正式批復了《合肥市城市軌道交通建設規劃》。

2011年04月，合肥軌道交通1號線(xiàn)一期工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2012年01月，合肥軌道交通1號線(xiàn)二期工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2012年06月01日，合肥軌道交通1號線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)工建設。

2013年01月，合肥軌道交通2號線(xiàn)工程可行性研究報告獲得國家發(fā)改委的正式批復。

2013年02月19日，合肥軌道交通2號線(xiàn)第一批工程正式封閉施工。

2014年03月，合肥軌道交通3號線(xiàn)工程西七里塘站正式開(kāi)工建設。

2014年08月，《合肥市城市軌道交通近期建設規劃（2014年-2020年）》獲得國家發(fā)改委批復。

2015年02月，《合肥市域“1331”綜合交通規劃》完成編制，通過(guò)評審。

2015年12月，合肥軌道交通1號線(xiàn)工程全線(xiàn)實(shí)現“洞通”。

2016年12月初，《合肥市城市軌道交通管理辦法》公布。

2016年12月26日，合肥軌道交通1號線(xiàn)正式運營(yíng)。

2017年01月05日，合肥軌道交通4號線(xiàn)、合肥軌道交通5號線(xiàn)及合肥軌道交通1號線(xiàn)三期工程啟動(dòng)建設。

2017年09月，合肥軌道交通2號線(xiàn)、合肥軌道交通3號線(xiàn)、合肥軌道交通4號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)及合肥軌道交通6號線(xiàn)一期工程勘察設計工作啟動(dòng)。

2017年12月06日-2017年12月10日，合肥軌道交通2號線(xiàn)正式啟動(dòng)試乘活動(dòng)。

2017年12月08日，合肥軌道交通2號線(xiàn)、合肥軌道交通3號線(xiàn)、合肥軌道交通4號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)客流預測報告通過(guò)專(zhuān)家評審。

2017年12月26日，合肥軌道交通2號線(xiàn)正式運營(yíng)。

2019年12月26日，合肥軌道交通3號線(xiàn)正式運營(yíng)。

2020年3月17日，國家發(fā)展改革委批復合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020年-2025年）；9月29日，合肥軌道交通2、3號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)建設開(kāi)工；10月31日，合肥軌道交通4號線(xiàn)南延線(xiàn)、合肥軌道交通6號線(xiàn)一期項目同時(shí)開(kāi)工；11月30日，合肥軌道交通7號線(xiàn)一期、合肥軌道交通8號線(xiàn)一期項目開(kāi)工；12月26日上午9點(diǎn)，合肥軌道交通5號線(xiàn)南段正式運營(yíng)。

2021年12月26日，合肥軌道交通4號線(xiàn)正式運營(yíng)。

運營(yíng)情況

合肥軌道交通線(xiàn)路圖（截至2021年12月）

2019全年，合肥軌道交通累計客運量為17981.608萬(wàn)乘次，公共交通分擔率為19.06%。2020年1—2月，合肥軌道交通累計客運量為1914.6975萬(wàn)乘次，公共交通分擔率為26.02%。

設備設施

合肥軌道交通1號線(xiàn)

合肥軌道交通運營(yíng)的地鐵1號線(xiàn)列車(chē)外觀(guān)顏色主要由白、紅、黑三色構成，其中，車(chē)頭為黑色，車(chē)身為白色；列車(chē)車(chē)廂的內部裝修裝修以白色、銀灰色、零星紅色為主；車(chē)內采用不銹鋼扶手，座椅采用玻璃鋼結構，縱向排列在車(chē)廂兩側；座椅以銀灰色為主，邊側鑲嵌有紅色擋板。

2019年9月14日，在合肥市地鐵1號線(xiàn)合肥南站站廳內，志愿者在準備即將投入使用的AED急救設備。當日，一臺自動(dòng)體外除顫器急救設備在合肥市地鐵1號線(xiàn)合肥南站站廳內投入使用。

乘車(chē)導引

合肥軌道交通導引標識

合肥地鐵票卡

合肥軌道交通每個(gè)車(chē)站出入口設置有地徽，無(wú)蓋落地式標識牌高4.5米，有蓋出入口標識牌高5.5米；距離地鐵口一定范圍內設置有高為3米的站外引導牌，告示乘客距離地鐵站的距離；標識產(chǎn)品有吊掛式、嵌墻式、掛墻式、貼附式、落地式等五種形式，包括站點(diǎn)標牌、線(xiàn)路圖、站名牌、站務(wù)信息在內的諸多標牌；“自動(dòng)售票”等標識使用吊掛式標志牌（內置LED光源），綜合資訊牌及出入口信息等使用嵌墻式標識牌，小站名牌及直行線(xiàn)路圖等使用“掛墻式”，橫行線(xiàn)路圖、站外無(wú)障礙電梯等標識采用貼附式，出入口地徽及站務(wù)信息、站外向導等采用落地式安裝。

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車(chē)票價(jià)格

?合肥軌道交通起步價(jià)2元可乘8千米；乘坐8千米以上，14千米（含）以?xún)鹊?元；乘坐14千米以上，21千米（含）以?xún)鹊?元；乘坐21千米以上，29千米（含）以?xún)鹊?元；乘坐29千米以上的，每增加9千米，加收1元。

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車(chē)票種類(lèi)

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單程票：

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普通儲值票：

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學(xué)生優(yōu)惠票：

?老

人優(yōu)惠票：

?

免費政策

?以下人員持相應證件，可以免費乘坐地鐵：

?1、殘疾軍人，持《中華人民共和國殘疾軍人證》；

?2、因公致殘的人民警察，持《中華人民共和國傷殘人民警察證》；

?3、視殘人員（盲人、低視力人），持《中華人民共和國殘疾人證》；

?4、離休老干部，持《中華人民共和國老干部離休榮譽(yù)證》或《中國人民解放軍離休干部榮譽(yù)證》；

?5、70周歲（含）以上老年人憑身份證免費乘車(chē)；

?6、每位成年人可免費攜帶一名身高在1.2米以下的兒童乘坐地鐵；超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)的人數應購買(mǎi)相應數量的車(chē)票。

互聯(lián)互通

文化特色

合肥軌道交通1號線(xiàn)主題列車(chē)

2號線(xiàn)有科技創(chuàng )新、家風(fēng)家訓2種主題列車(chē)，識別色為藍色，藍色代表著(zhù)科技，2號線(xiàn)穿越高新區，科學(xué)城，以藍色作為全線(xiàn)統一的顏色可體現“高新科技”內涵，呼應“創(chuàng )新高地”城市定位，有“藍色硅谷線(xiàn)”的稱(chēng)號。

3號線(xiàn)以“文化合肥，書(shū)香廬州”為主題，全線(xiàn)設置5座文化主題車(chē)站，結合每站不同文化特征，以藝術(shù)視角詮釋合肥城市文化精神內涵。

2號線(xiàn)特色站點(diǎn)

2號線(xiàn)三孝口站概念主題“三張孝母”三孝口站則從三孝口故事傳說(shuō)作為切入點(diǎn)，將代表幸福平安的中國慈孝文化的中國結符號進(jìn)行抽象提煉應用到天花中，柱面通過(guò)剪紙的手法將三孝口“三張孝母”的故事融入到柱面設計中，可以看作是文化藝術(shù)的表現，同時(shí)也與概念主題吻合。

合肥軌道交通標志

1、在線(xiàn)條設計上，標志上部貫通的雙曲線(xiàn)，代表著(zhù)環(huán)繞的軌道交通線(xiàn)路。

2、通過(guò)對稱(chēng)構圖，嵌入“人”字的視覺(jué)要素，標志圖形整體對稱(chēng)平穩。

3、在圖形和字體的設計細節中，多處進(jìn)行圓角處理。

4、標志顏色以紅和黑組合，具有色彩沖擊力。

建設規劃

根據《合肥市城市軌道交通第三期建設規劃（2020年-2025年）》，合肥市城市軌道交通2030年線(xiàn)網(wǎng)總長(cháng)度約436.4千米，由9條線(xiàn)路及1條機場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)組成；遠景線(xiàn)網(wǎng)由15條軌道交通線(xiàn)及1條機場(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)組成，全長(cháng)578.9千米。建設2號線(xiàn)東延線(xiàn)、3號線(xiàn)南延線(xiàn)、4號線(xiàn)南延線(xiàn)、6號線(xiàn)一期、7號線(xiàn)一期、8號線(xiàn)一期工程共6個(gè)項目，全長(cháng)約109.96千米。估算總投資798.08億元。項目建成后，形成11條線(xiàn)路，總里程279.91千米軌道交通網(wǎng)絡(luò )。^[1]

價(jià)值意義

合肥的城市軌道交通建設推動(dòng)了合肥的經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)，促進(jìn)了合肥交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提升了合肥的城市綜合競爭力。此外，合肥的軌道交通建設還可促進(jìn)人才流動(dòng)，推動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展，改善環(huán)境質(zhì)量；加快合肥融入長(cháng)三角城市群。