簡(jiǎn)介

亳州作為商杭高鐵入皖的第一個(gè)高鐵站，高鐵項目從審批到立項，再到亳州兩站點(diǎn)的設立，真正意義上的高鐵時(shí)代已經(jīng)與亳州畫(huà)上了緊密的連接符。記者從市發(fā)改委獲悉，商杭客運專(zhuān)線(xiàn)的定測、設計工作正在進(jìn)行，繼國家鐵路總公司同意設立亳州南站高鐵站后，古城東站、蘆廟站又分別被同意設為亳州第二和第三個(gè)高鐵站。屆時(shí)，亳州市民乘高鐵前往合肥、杭州等地將更加快捷。

亳州南站是亳州市境內重要的高鐵站，政府高度重視南站建設，并投入了大量的，人力物力，財力，預計將于2019年建成通車(chē)。亳州南站是2014年7月，在商杭客運專(zhuān)線(xiàn)的環(huán)評工中確定建的高鐵站，推翻了原本設定古城站和引進(jìn)亳州站的方案，是新建設的火車(chē)站也被高阻降標。商杭高鐵是國家12.5規劃期間的項目，被譽(yù)為華東第二通道。^[9]商丘亳州阜陽(yáng)段或者合肥是京九高鐵的一部分，預計2015年底開(kāi)工，工期4年半，2019年底通車(chē)。該項目有利于拉動(dòng)亳州南部新區的發(fā)展。

亳州南站

發(fā)展歷程

2014年6月21日—23日，鐵路總公司鑒定中心在浙江湖州市組織召開(kāi)了商合杭客運專(zhuān)線(xiàn)項目可研報告審查會(huì )。鐵路總公司鑒定中心最后形成的評審意見(jiàn)認為：亳州市南部新區近年來(lái)發(fā)展較快，既有亳州站周邊發(fā)展空間受限，設置亳州高鐵南站是可行的。

2015年3月19日，亳州段的初測、定測工作均已完成；南站站房規劃方案已完成初步編制，待鐵路總公司核定站房面積后，即可深化站房規劃設計方案；亳州南站綜合交通銜接規劃編制已初步完成。

2015年9月，記者從市發(fā)改委獲悉，備受關(guān)注的商杭高鐵初步設計已獲得中國鐵路總公司批復，計劃今年10月全線(xiàn)開(kāi)工建設，目前我市用地報批工作已啟動(dòng)。根據施工計劃，商杭高鐵預計將于2020年全線(xiàn)通車(chē)，屆時(shí)從亳州到杭州僅需3小時(shí)。據了解，商杭高鐵正線(xiàn)全長(cháng)796.9公里，設計時(shí)速350公里，初期運營(yíng)時(shí)速300公里，全線(xiàn)共設車(chē)站28個(gè)，我市境內設三個(gè)客運站點(diǎn)，分別為蘆廟站、亳州南站、古城東站。商杭高鐵初步設計已獲得中國鐵路總公司批復，目前已進(jìn)入施工圖設計審核階段，之后將進(jìn)行全線(xiàn)施工招投標和施工監理招投標。我市用地報批工作也已啟動(dòng)，正式獲批后，即可啟動(dòng)土地征遷工作。

“十三五”規劃綱要指出，亳州機場(chǎng)至高鐵南站軌道交通，投資30億元。

2016年8月26日，商合杭鐵路亳州段長(cháng)約67公里，在亳州南、蘆廟、古城東設3個(gè)車(chē)站，途經(jīng)我市譙城區和市經(jīng)開(kāi)區11個(gè)鄉、鎮、街道，39個(gè)村。^[4]目前，三家施工單位中鐵21局、中鐵電化局、中鐵18局正在加快建設。^[5]亳州南站站房及廣場(chǎng)規劃設計方案招標已通過(guò)鐵道部經(jīng)濟規劃研究院評審，日前，已經(jīng)提交我市確認審查。

2016年11月，亳州高鐵南站將建在酒城大道以北，銀杏路以南，鐵道以東。我市還將以高鐵站及站場(chǎng)區為核心規劃建設高鐵新城?？傆玫亟?00公頃的高鐵新城北以銀杏路為界，南臨酒城大道，西接魏武大道，東靠文采路，規劃為東西兩大片區。東片區以中央公園為城市綠脈，由西向東依次串聯(lián)中藥創(chuàng )新創(chuàng )業(yè)與展示功能組團、生態(tài)養生功能組團。西片區預留兩條通道，銜接鐵路東西兩個(gè)功能片區。

2017年5月10日，隨著(zhù)商杭高鐵亳州段建設的提速，他們的快速出行夢(mèng)正慢慢變?yōu)楝F實(shí)。據了解，商杭高鐵亳州段原計劃2020年建成通車(chē)，現已提前至2019年年底。^[8]

2018年4月18日上午10時(shí)58分，由亳州交通投資控股集團有限公司投資建設的亳州公路客運高鐵樞紐站奠基儀式舉行。按照工期安排，項目將于2019年8月份竣工。亳州公路客運高鐵樞紐站項目位于亳州經(jīng)開(kāi)區酒城大道以北、新建商合杭客運專(zhuān)線(xiàn)以東，西臨亳州高鐵南站、東臨神農大道、北臨銀杏路。項目建設用地約197畝，地上地下建筑總面積約6萬(wàn)平方米。亳州公路客運高鐵樞紐站項目總投資約6.14億元，工期455天，建設內容包括長(cháng)途客運站、公交車(chē)站、高鐵站前廣場(chǎng)、地下停車(chē)場(chǎng)、高架橋落客平臺等，為亳州高鐵站運營(yíng)配套工程，也是我市交通樞紐中心工程。

2018年6月25日下午，商合杭鐵路亳州南站預留亳蚌城際引入同步實(shí)施工程開(kāi)始架梁，中鐵電氣化局鐵路工程公司建設者正在進(jìn)行架梁作業(yè)。按計劃，商合杭鐵路亳州南站預留亳蚌城際引入同步實(shí)施工程需架設單線(xiàn)箱梁36孔，7月中旬可望架設完成。

2018年11月4日，高鐵建設者在亳州南站安裝高鐵道岔。當天，商合杭高鐵亳州南站率先開(kāi)始高鐵道岔施工，為明年春季高鐵鋪軌創(chuàng )造了條件。

2018年11月21日，中鐵電氣化局鐵路工程公司商合杭鐵路站前三標項目部負責施工的亳州南站11號高速鐵路道岔道床板混凝土澆筑完成，這標志著(zhù)亳州南站首組高速鐵路道岔建成，為鋪軌車(chē)明年3月駛入亳州南站開(kāi)始鋪軌轉線(xiàn)提供條件。

亳州南站

建設意義

亳州南站建成后將進(jìn)一步改善亳州的區位交通條件，提升亳州的區域競爭力，實(shí)現皖西北與長(cháng)三角快速對接，對加快亳州市經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和城市化進(jìn)程將產(chǎn)生重要影響。

2018年4月20日開(kāi)工建設的亳州南站是商杭高鐵線(xiàn)路（商丘－杭州）上的重要站點(diǎn)。

亳州南站建成通車(chē)后將極大地提升安徽省亳州市的區位優(yōu)勢。

歷史沿革

2019年12月1日，亳州南站隨商合杭高速鐵路北段的開(kāi)通而投入運營(yíng)。^[7]

亳州南站

建筑規模

建筑設計

設計理念

亳州南站采用新中式建筑設計手法，提取亳州地域漢風(fēng)元素，整體建筑以傳統三段式為構圖準則，采用平緩的坡屋頂搭配傳統的白色“粉墻”。舒展的線(xiàn)條、純凈的建筑語(yǔ)匯向亳州人民及來(lái)亳旅者展現出特有的博大寬厚的建筑氣質(zhì)。亳州南站的外觀(guān)取意于漢魏時(shí)期的四坡屋面，站房?jì)啥瞬捎酶蓲焓哪粔?，使整個(gè)建筑沉穩、厚重、大氣。^[1]

設計參數

截至2019年11月，亳州南站的總規模約為86000平方米，其中站房面積為15000平方米，站前廣場(chǎng)總占地面積為30000平方米，設計客流高峰期可同時(shí)容納1500人，開(kāi)站初期預計日均發(fā)送旅客11000人左右。

整體布局

站房

亳州南站站型為高價(jià)落客平臺線(xiàn)側平式站型，站房主體分為三層，地下1層，地上2層。地下一層以出站集散廳、出站通廊、商業(yè)開(kāi)發(fā)、餐飲為主的功能布局；地上一層以進(jìn)站集散廳、售票廳、VIP候車(chē)室、貴賓廳、旅客服務(wù)區為主。地上二層以候車(chē)廳、軍人候車(chē)區、重點(diǎn)旅客候車(chē)區、母嬰室為主的功能布局。^[3]落客平臺下面為架空層，主要為人流疏散、各種交通銜接、配套服務(wù)提供公共空間。

站前廣場(chǎng)

亳州南站站前廣場(chǎng)位于高鐵站站房東側、京港大道西側，呈長(cháng)方形，廣場(chǎng)南側規劃為公交車(chē)場(chǎng)、北側為社會(huì )停車(chē)場(chǎng)。站前廣場(chǎng)規劃主要內容包括：地面廣場(chǎng)與地下停車(chē)場(chǎng)兩大主體功能，規劃充分結合市民廣場(chǎng)形式進(jìn)行設計，同時(shí)融入人流疏散、景觀(guān)綠化等其他功能。

站臺線(xiàn)路

截至2019年11月，亳州南站的站臺規模為2臺6線(xiàn)（含正線(xiàn)兩條），途經(jīng)的線(xiàn)路為商合杭高速鐵路。

運營(yíng)情況

自助購票

截至2019年11月，亳州南站布設自助售票機12臺，其中售票廳6臺自助售票機，一樓進(jìn)站集散廳2臺自助售票機、二樓候車(chē)室2臺自助售票機、出站集散廳2臺自助售票機。

便民設施

公交站

截至2016年11月，亳州南站布設有公交站，方便旅客的接駁。

汽車(chē)客運樞紐站

截至2016年11月，亳州南站布設有汽車(chē)客運樞紐站，方便旅客的接駁。

出租車(chē)站

截至2016年11月，亳州南站布設有出租車(chē)站，方便旅客的接駁。

驗檢合一閘機

截至2019年11月，亳州南站布設有14臺驗檢合一閘機，方便旅客核驗進(jìn)站乘車(chē)。

VIP候車(chē)室

截至2019年11月，亳州南站布設有VIP候車(chē)室供有需求的旅客使用。

軍人候車(chē)區

截至2019年11月，亳州南站設有軍人候車(chē)區，方便軍人候車(chē)。

母嬰室

截至2019年11月，亳州南站布設有母嬰室給有需求的旅客提供便利。

客運流量

2019年12月，亳州南站共發(fā)送旅客84305人次，其中去往合肥的旅客最多，達到36418人次，其次是上海方向13917人次，杭甬方向1853人次，省內其他方向13346人次，外省10661人次。2019年12月，亳州南站共到達旅客83355人次。

2019年12月1日至2020年1月，亳州南站發(fā)送和到達旅客均超過(guò)8萬(wàn)人次。

截至2020年1月，亳州南站每月6、7、8日和13、15日均發(fā)送旅客量均突破3000人次。

文化特色

書(shū)法作品

截至2019年11月，亳州南站候車(chē)大廳左邊墻壁上掛有亳州的“亳”字9種字體寫(xiě)法，用以宣揚亳州的歷史文化。

歷史名人雕像

截至2019年11月，亳州南站候車(chē)大廳右邊墻壁上掛有“張良”“曹操”“老子”等9位歷史名人雕像，用以宣揚亳州的歷史文化。

交通換乘

公交線(xiàn)路

截至2019年12月，共有8條公交線(xiàn)路途經(jīng)亳州南站。

建設規劃

亳州南站站場(chǎng)遠期規模為5臺10線(xiàn)含正線(xiàn)兩條，近期規模為2臺6線(xiàn)含正線(xiàn)兩條，車(chē)站預留毫蚌城際引入條件，設置預亳蚌城際規模為三臺四線(xiàn)。