工程概述

石河子火車(chē)站為烏西至精河新增二線(xiàn)的客運中間站，站房為線(xiàn)側平式中型鐵路旅客站房（最高聚集人數1000人），站房主體分為架空層、地上一二層，兩側設有行包房、售票廳、貴賓廳及公安、車(chē)站合建用房，建筑總高度21.8米+架空層4.95米，總建筑面積為8598平方米（未包括架空層設備用房934平方米、天橋及出站地道、出站大廳面積），基本站臺無(wú)站臺柱風(fēng)雨棚水平投影面積10050平方米，基本站臺風(fēng)雨棚總長(cháng)450.0m，跨度為21.95m。雨棚底凈高12.5m，基本站臺12米寬，長(cháng)度為500米?？缇€(xiàn)天橋寬度為8.0m（凈寬度），天橋橋面標高8.00m。

石河子站作為沿線(xiàn)重點(diǎn)經(jīng)濟據點(diǎn)石河子市的鐵路客運站，承擔了石河子市周邊的鐵路客運業(yè)務(wù)，對完善區域路網(wǎng)結構，促進(jìn)區域經(jīng)濟持續快速發(fā)展具有十分重要的意義。

站址位于市區南部，站房正對東二路，西臨客運道，東臨東三路，北臨南三路，交通條件良好。車(chē)站中心里程位于蘭新線(xiàn)K2027+188.65處。

1.3主要技術(shù)指標

設計使用年限：50年

建筑類(lèi)別：二類(lèi)建筑

耐火等級：二級

抗震設防烈度：8度

主要結構選型：站房主體：部分預應力混凝土梁框架結構，屋面采用鋼網(wǎng)架。無(wú)站臺柱風(fēng)雨棚：屋面采用鋼管桁架結構，柱采用鋼管混凝土柱。進(jìn)站天橋采用鋼桁架，箱形鋼柱。

建筑層數：地上2層，局部夾層。

建筑占地面積（包括臺階、坡道）：13109平方米。

建筑總面積：8598平方米（未包括架空層設備用房934平方米、天橋及出站地道、出站大廳面積）列車(chē)信息（石河子火車(chē)站自2012年12月21日起實(shí)行新的列車(chē)時(shí)刻表）

歷史沿革

石河子站于2010年改擴建，2011年底竣工投入使用。離烏西站124公里，離阿拉山口站332公里。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車(chē)、零擔、集裝箱貨物發(fā)到。

1985年，蘭新鐵路西延線(xiàn)開(kāi)工修建，線(xiàn)路經(jīng)過(guò)石河子市并設立石河子站。

1988年，石河子站建成并投入運營(yíng)。

2010年，石河子站啟動(dòng)改擴建。

2011年12月11日，石河子站完成改造并投入使用。

2018年7月，石河子站進(jìn)行擴能改造；8月，完成改造并投入運營(yíng)。

售票服務(wù)

本站售票大廳設在車(chē)站站房的西側，內設3個(gè)普通售票窗口，和一個(gè)公安制證窗口，專(zhuān)門(mén)為旅客提供身份信息確認服務(wù)。各個(gè)售票窗口均發(fā)售60天（含當日）內全國各次列車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)票服務(wù)，售票工作時(shí)間為24小時(shí)全天發(fā)售。其中3號窗口還負責網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)的取票業(yè)務(wù)，同時(shí)各個(gè)窗口辦理車(chē)票的改簽、退票、掛失補服務(wù)，同時(shí)還能使用銀行借記卡及部分銀行信用卡購票。售票廳內設置有兩臺自助取票機，專(zhuān)門(mén)為網(wǎng)絡(luò )購票取票旅客辦理網(wǎng)購車(chē)票取票，憑借二代身份證取網(wǎng)購異地票無(wú)手續費。石河子車(chē)站將于2014年5月1日起開(kāi)行城際列車(chē)，為配合城際列車(chē)開(kāi)通，方便旅客隨到隨買(mǎi)，隨到隨取，車(chē)站增設兩臺自助售票機，提供二代身份證的車(chē)票自助購買(mǎi)服務(wù)，自助售票機支持銀行卡購票和現金購票兩種服務(wù)，同時(shí)自助售票機還提供電話(huà)訂票取票功能。

行包房

石河子火車(chē)站行包房設在站房的東側，主要辦理全國各營(yíng)業(yè)車(chē)站的旅客行李包裹到發(fā)業(yè)務(wù)。工作時(shí)間為每天9：00—19:00。

服務(wù)品牌

遵循鐵路總公司“服務(wù)旅客為宗旨，待旅客如親人”的原則，本站創(chuàng )立了獨具特色的“巖礁”服務(wù)品牌，更好的為旅客提供服務(wù)，讓每位旅客高興而來(lái)，滿(mǎn)意而歸。如照顧老人，為旅客提供閱讀物，列車(chē)晚點(diǎn)旅客安撫工作，失物招領(lǐng)，提供熱水，問(wèn)詢(xún)指引，廣播找人，提示引導旅客有序乘降，自2010年該品牌設立以來(lái)，車(chē)站自身服務(wù)水平及素養都大大提高。

公交信息

4路火車(chē)站——客運中心　途經(jīng)鐵路貨場(chǎng)——鐵路生活區東——鐵路生活區北——152團試驗站——兵團六建——152團醫院——國家儲備糧庫——供銷(xiāo)學(xué)?！凸芴帯?4小區西——游憩廣場(chǎng)東——石河子賓館——外貿局——百貨大樓（好家鄉超市）——子午路（夏島咖啡）——天筑集團——石河子職業(yè)技術(shù)學(xué)院——客運中心。

5路火車(chē)站——老街　途經(jīng)鐵路貨場(chǎng)——鐵路生活區東——鐵路生活區北——152團試驗站——兵團六建——瑪管處——25小區南——紅旗商場(chǎng)——中醫院——味精廠(chǎng)——交警城區大隊——原柴油機廠(chǎng)——西工業(yè)區市場(chǎng)南——匯昌糧油加工廠(chǎng)——天宏紙業(yè)——原糖廠(chǎng)路口——八一棉紡廠(chǎng)——八棉生活區——八棉電影院——百家園——服裝城——老街。

19路火車(chē)站——高中學(xué)區　途經(jīng)火車(chē)站→鐵路貨場(chǎng)→鐵路生活區→鐵路生活區北→152團試驗→152團5連北→兵團六建→黨校西→原紅山工貿→醫學(xué)院西門(mén)→交警指揮中心→原福利中心→石河子大學(xué)→原氣象局→伯爵莊園→石河子大學(xué)東校區→玫瑰園小區→黨政服務(wù)中心→開(kāi)發(fā)區客運→中國人民銀行→天富巨城西門(mén)→高中學(xué)區。

建筑規模

石河子站建筑設計

• 設計理念

石河子站站房的設計理念從“軍墾第一犁”入手，對“軍墾第一犁”的兵團精神形象進(jìn)行了抽象化處理。設計中通過(guò)采用直線(xiàn)與斜線(xiàn)的對比，加強石河子站站房的建筑動(dòng)感；通過(guò)對稱(chēng)的立面造型達到均衡，主材以淺紅色花崗巖為主，配以L(fǎng)OW-E玻璃幕墻，充分體現了建筑的現代特色。立面分割線(xiàn)條強調現代感；整齊、嚴密的拼貼強調建筑的邏輯關(guān)系。

• 設計參數

截至2012年3月，石河子站站房總建筑面積為10260平方米，設計日最高聚集人數為2500人次。石河子站站房建筑總高度21.8米（另：架空層高4.95米）。石河子站基本站臺寬度為12米，長(cháng)度為500米；基本站臺風(fēng)雨棚凈高12.5米，總長(cháng)450.0米，跨度為21.95米；基本站臺無(wú)站臺柱風(fēng)雨棚水平投影面積為10050平方米?？缇€(xiàn)天橋寬度為8.0米（凈寬度），天橋橋面標高為8.00米。

石河子站整體布局

石河子站為線(xiàn)側平式站房，整體呈中軸對稱(chēng)的結構形式，由站房、引橋、地道、站臺風(fēng)雨棚、天橋5部分組成。石河子站房設有局部架空層、一層及二層平面，出站口設置在架空層。

一層平面東側為售票廳、貴賓候車(chē)室；西側為行包房，中間部分為進(jìn)站廣廳、普通候車(chē)區、軟席候車(chē)區、殘疾人及母嬰候車(chē)區，同時(shí)設置了為候車(chē)區配套的廁衛房間和鐵路服務(wù)用房。

二層平面設置了普通候車(chē)區、軟席候車(chē)區及母嬰、軍人候車(chē)區。在設計中不僅在站房?jì)炔贾昧朔奖愀鞣N人員候車(chē)的場(chǎng)所，還設置商業(yè)服務(wù)區以及公用電話(huà)區，不僅使整個(gè)車(chē)站布局緊湊，使用功能豐富而合理，同時(shí)還方便了旅客的候車(chē)及出行。

石河子站旅客進(jìn)出站流線(xiàn)采用“上進(jìn)下出”的形式。旅客進(jìn)站時(shí)通過(guò)廣場(chǎng)進(jìn)入一層候車(chē)廣廳，直接進(jìn)入基本站臺。乘扶梯上到二層，通過(guò)天橋抵達二站臺乘車(chē)。旅客出站通過(guò)設在站房東側連通二站臺、基本站臺的地道，進(jìn)入架空層，到達出站口。出站后就是站前廣場(chǎng)。

站臺線(xiàn)路

截至2012年3月，石河子站設有基本站臺及中間站臺各1座，到發(fā)線(xiàn)7條（含正線(xiàn)2條），途經(jīng)的線(xiàn)路為蘭新鐵路。

石河子站。

運營(yíng)情況

截至2016年12月，石河子站內設3個(gè)普通售票窗口和兩臺自助取票機。石河子自動(dòng)售票機

石河子站便民設施

截至2011年12月，石河子站設有洗手間、公安制證窗口、母嬰室、軍人候車(chē)區、殘疾人候車(chē)區、無(wú)柱雨棚、現代化導向設備、公交汽車(chē)及社會(huì )汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)等便民設施。

石河子站客運流量

2019年春運期間，石河子站的客流量較2018年同期增幅達到35%以上。

2019年7月17日，石河子站迎來(lái)暑期大學(xué)生返程高峰，當日客流達1.1萬(wàn)余人次，大部分為大學(xué)生。

特色服務(wù)

截至2014年9月，石河子站設有獨具特色的“巖礁”服務(wù)品牌為旅客提供諸如照顧老人，閱讀物借閱，列車(chē)晚點(diǎn)安撫，失物招領(lǐng)，熱水供應，問(wèn)詢(xún)指引，廣播找人，提示引導有序乘降等服務(wù)。

交通換乘

截至2012年4月，石河子站共布設3條公交線(xiàn)路。

價(jià)值意義

石河子站的落成，不僅為廣大職工群眾出行創(chuàng )造了更加便捷舒適的條件，增強了鐵路運輸的市場(chǎng)競爭能力，也成為了石河子提升對外形象、擴大對外開(kāi)放、優(yōu)化投資環(huán)境、展示城市風(fēng)采的又一個(gè)新的標志性建筑。（時(shí)任新疆兵團副政委，石河子市黨委書(shū)記盧曉峰評）